2024年7月4日，欧盟委员会颁发布告称●●欧盟按原安置对进口中邦电动汽车开征且则反补贴税欧盟按原安置对进口中邦电动汽车开征且则反补贴税。，，欧盟委员会正在对中邦电动汽车（BEV）进手脚期九个月的反补贴侦察后，裁夺对来自中邦的电动汽车进口征收偶尔反补贴税。

　　与2024年6月12日预先披露的税率比拟，依据干系方对阴谋无误性提出的定睹，偶尔合税略有下调。

　　偶尔合税实用于局限中邦分娩商，永诀为：比亚迪17.4%，吉祥19.9%，上汽37.6%。其他互助但未被抽样的中邦分娩商将被征收20.8%的加权均匀合税，未互助的电动汽车筑制商税率为37.6%。

　　据会意，这一偶尔合税将于2024年7月5日生效，最长陆续四个月◆，时期欧盟成员邦将投票裁夺是否将其转为为期五年的正式合税。

　　对高质地生长的影响力和饱励力的分歧上，统辖认识合心公司统辖根本认知●●，为高质地生长供给认知框架和代价观；统辖头脑夸大管理统辖题目的门径临时公告，通过体系性电动汽车开征且则反补贴税、计谋性和改进性头脑式样鼓励统辖有用性和合适性；统辖本事外现为本质操作中的实践力和饱励力，直接影响高质地生长效率和企业内部调解疏通本事。

　　当时，欧盟委员会显露，对抽样的三家企业——比亚迪、吉祥汽车和上汽集团，将永诀加征17.4%、20%和38.1%的反补贴税；对参加侦察但未被抽样的电动汽车筑制商均匀加征21%的反补贴税；未配合侦察的电动汽车筑制商将被加征38.1%的反补贴税。

　　本地年光3日●，德邦汽车工业协会揭橥声明，辩驳欧盟对从中邦进口的电动汽车征收偶尔反补贴合税◆◆。该协会以为●◆欧盟按原安置对进口中邦电动汽车开征且则反补贴税。，此举不切合欧盟益处，不只会对欧洲消费者和企业变成负面影响，还将阻挠欧盟本土电动汽车市集生长欧盟按原安置对进口中邦，也倒霉于完成天色主意。